Preiskava nesreče letala Jeju Air, ki se je zgodila decembra med nujnim pristankom po trku s ptico, je razkrila, da je bilo eno izmed motorjev letala še vedno v pogonu v trenutku strmoglavljenja. Čeprav končno poročilo še ni objavljeno, so se pojavile informacije o delovanju dveh motorjev letala, ki naj bi omogočali nadaljevanje leta.

Preiskava najsmrtonosnejše letalske nesreče v Južni Koreji, v kateri je bil 29. decembra 2024 udeležen let 2216 družbe Jeju Air, je ugotovila, da je pilot po trku s pticami pomotoma ugasnil napačen motor. Čeprav trk s pticami verjetno ne bo uradno razglašen za vzrok nesreče, je sprožil verigo dogodkov, ki so privedli do katastrofalnega udarca letala v betonsko pregrado. Družine žrtev menijo, da poročilo nepravično krivi pilota in zanemarja druge dejavnike.

V Ciudad de Mexicu sta se skoraj zaleteli dve letali, kar je bil še en incident po nedavnih letalskih nesrečah. Preiskovalci so ugotovili, da sta preobremenjenost letala in upor rogovja prispevala k nesreči majhnega letala leta 2023, v kateri je umrl mož nekdanje predstavnice ZDA Mary Peltola. Medtem se nadaljuje preiskava smrtonosne letalske nesreče v bližini letališča Lowell City.

Približno sedem mesecev po strmoglavljenju letala Boeing 737 družbe Jeju Air, ki se je zgodilo 29. decembra lani, so družine žrtev in sindikat pilotov izrazili močno nasprotovanje vladnemu poročilu Južne Koreje. Poročilo namreč za nesrečo krivi napako pilota, kar so prizadeti ostro zavrnili.

Pilota letala družbe Jeju Air, Boeinga 737-800, sta po trku s ptico domnevno izklopila manj poškodovan motor, kar je pripeljalo do tragičnega izida nesreče leta 2024. Letalo je nato pristalo, ne da bi aktiviralo podvozje ali druge zavorne sisteme.